Com utilitzar la vàlvula de dosificació del fre
Què és una vàlvula proporcionadora de fre?
El vàlvula proporcional de freés una vàlvula que distribueix la força de frenada de les quatre rodes.
Què fa una vàlvula proporcionadora de fre
L'estat en què les rodes del cotxe deixen de girar i llisquen a terra durant el procés de frenada s'anomena bloqueig.Si les rodes posteriors es bloquegen abans que les davanteres, provocarà el perill de deriva de la cua o fins i tot un gir en U.
La vàlvula proporcional de fre pot ajustar el líquid de fre en un període de temps molt curt segons les condicions específiques de la càrrega del vehicle i la resistència de la carretera, de manera que la força de frenada de les pastilles de fre davantera i posterior estigui a prop de la corba ideal, que pot evitar el lliscament lateral i la fricció fins a cert punt.Bloqueja i escurça la distància de frenada i millora l'efecte de frenada.
Com esbrinar si la vàlvula proporcional del fre està trencada
Quan falla la vàlvula proporcional del fre, l'efecte de frenada disminuirà i la distància de frenada s'allargarà.El primer que cal bloquejar en un fre d'emergència és la roda del darrere, i la part posterior del cotxe serà irregular o fins i tot girarà.
La vàlvula proporcional del fre només es pot utilitzar per a les rodes posteriors.En comparació amb el sistema de fre ABS, pot controlar amb precisió cada roda sense bloquejar, permetent que el vehicle controli la direcció.El cotxe una mica més equipat també està equipat amb un sistema ESP, que pot mantenir el vehicle estable controlant l'ABS, la direcció i altres components.
Per a un cotxe, la distància de frenada més curta possible requereix que les rodes estiguin en un estat de bloqueig imminent, és a dir, rodant amb un petit lliscament.En aquest moment, els pneumàtics exerciran la màxima fricció per aturar el vehicle ràpidament i també permetran que el vehicle mantingui la funció de direcció.
Quins són els components d'un sistema de fre d'un cotxe?
1. Pedal de fre
El conjunt del pedal actua com a palanca.Quan es trepitja el pedal del fre, el pedal exerceix força sobre el pistó del cilindre mestre.El pedal està a la cabina amb un funcionament senzill.
2.Cilindre mestre de fre
El cilindre mestre de fre és una bomba hidràulica que genera la pressió utilitzada per frenar i distribueix la pressió al cilindre de les quatre rodes a través d'altres components.
3.caixa de fre
Per adaptar-se a la forma del cotxe, la línia de fre també canvia constantment i la línia es divideix en mànega de goma i tub de ferro, que s'utilitzen principalment per transportar oli de frens.
4.Vàlvula proporcional de detecció de càrrega de fre
La vàlvula proporcional es troba generalment a la línia de fre posterior i, en detectar el pes del vehicle per limitar la pressió sobre el fre de la roda posterior per canviar la situació de frenada de la roda posterior, també es pot anomenar ABS mecànic.
5.amplificador de fre
Hi ha un amplificador de buit de fre i un amplificador de fre hidràulic.La majoria dels cotxes utilitzen un reforç de buit de fre.Mitjançant l'ús del buit del cotxe, es redueix la força del pedal del conductor i augmenta la seguretat de frenada.
6.líquid de fre
El líquid de fre és un oli especial, que és una condició necessària per frenar.El líquid de fre és corrosiu.Caldrà rentar-lo amb molta aigua quan arribi a la carrosseria del cotxe.
7.Cilindre de fre, pastilles de fre
Hi ha cilindres de fre i pastilles de fre a cada roda.A més, les pastilles de fre són peces de desgast, que s'han de substituir quan la peça de fricció arriba a un cert nivell.
Converteix-te en un ninja de conversió
Inscriu-te al nostreActualitzacions GRATUÏTES
- Us enviarem una actualització periòdica.
- No et preocupis, no és gens molest.
Hora de publicació: 21-feb-2022